Vecinos de la Calle 153 reportaron la presencia de un vehículo que – al parecer – arrojaba escombros y desechos a su paso por la zona. Foto: Anónimo.
La Policía Metropolitana de Bogotá atendió el llamado de la comunidad de la Avenida La Sirena, quienes reportaron que un vehículo sin placas de color azul estaría dejando a su paso desechos clandestinos que por descarte – al parecer – arrojaba al espacio público.
Los vecinos reportaron a las autoridades que el carro hace presencia en el sector los días martes, jueves y sábados, en una labor que incluye un perifoneo por la zona de 10:30am a 4pm.
El Señor Intendente Álvaro Castillo Garzón, Comandante del CAI Villa Nidia, se puso al frente de la situación y con una patrulla de tránsito se realizó un control de verificación al vehículo, el cual cuenta con la documentación necesaria para movilizarse. No obstante, se hicieron las recomendaciones para evitar la mala disposición de residuos en la zona y hacer entrega adecuada del material de reciclaje.
Cualquier novedad comuníquela directamente a las líneas:
300 7458788 (CAI Villa Nidia) o al celular 300 8001224, que corresponde a la Patrulla de Vigilancia del Cuadrante 12.
En Usaqúen fueron instaladas 188 cámaras de video vigilancia con recursos de la Secretaría de Seguridad, Convivencia y Justicia y a través del Fondo de Desarrollo Local, al término de la vigencia 2019. Foto: Ramón Chaparro.
Dada la inseguridad registrada recientemente en la Localidad de Usaquén, se hizo la solicitud de nuevas cámaras de video vigilancia para la Calle 153 y su zona de influencia. La Secretaría de Seguridad y Convivencia responde que este año no se tiene previsto instalar más equipos de este tipo ni en la Avenida La Sirena ni en la Localidad de Usaquén ni en la Ciudad.
La Administración Distrital centrará sus esfuerzos este año en poner a punto y en consolidar la operación del Sistema de Vídeo Vigilancia la Ciudad, a cargo de la Policía Metropolitana de Bogotá.
El Secretario de Seguridad, Hugo Acero Velásquez, comenta que Bogotá pasó de tener 378 cámaras de vídeo vigilancia en el 2016 a 4928 puntos al terminar la vigencia 2019.
Estas cámaras tienen una cobertura de 360° con un diámetro de 100 metros, explica el Funcionario.
La Alcaldesa Claudia López ha dicho que han considerado la posibilidad de optimizar el proceso de monitoreo del sistema con inteligencia artificial porque hacer el seguimiento solo con personal de la Policía es prácticamente imposible.
En Usaquén hay 188 cámaras instaladas con recursos de la Secretaría de Seguridad, Convivencia y Justicia y a través del Fondo de Desarrollo Local.
Ya todas fueron recibidas, aclara Hugo Acero. “A la fecha no existen cámaras pendientes por adquirir, ya que todos los contratos de vigencias anteriores, incluyendo los del Fondo de Desarrollo Local, fueron recibidos a satisfacción por parte de esta Secretaría”, precisó.
En la calle 153 y su zona de influencia hay cinco cámaras de video vigilancia. Una en la Carrera 7, otra en el Parque La Sonora, otra en la Carrera 7H y una más en la Calle 152 con Carrera 13.
La ciudadanía apoya a las autoridades para mejorar la seguridad
Dada la escasez de estos dispositivos en la zona, la comunidad de algunos conjuntos y barrios del sector se han ido organizando para aumentar el número de cámaras que presten el servicio de video vigilancia en la calle y que permitan de manera efectiva la individualización de una persona, un vehículo o un objeto y que sirva a los organismos de investigación judicial y a las entidades de seguridad, como prueba judicial, para el esclarecimiento de hechos que atenten contra la seguridad y la convivencia ciudadana.
Uno de los líderes de uno de los frentes de seguridad de la Calle 153, Ramón Chaparro, comenta que con los administradores de las Copropiedades del barrio Cedros Capri se han venido organizando para instalar cámaras de seguridad al interior de los Conjuntos, pero en una ubicación que permite registrar zonas públicas, lo que hasta el momento ha dado buenos resultados. “A través de una de las video cámaras del lugar donde vivo fue posible grabar el robo que se presentó con arma blanca el domingo pasado. El material se lo enviamos a las autoridades y de esta manera la Policía Metropolitana tomó la decisión de hacer un operativo especial de vigilancia en la Localidad de Usaquén durante estos días para contener el delito”, comentó el líder comunitario.
La seguridad es un asunto de todos. Sumar esfuerzos entre los distintos actores de la sociedad, cada uno desde sus posibilidades y competencias, permite lograr resultados óptimos. Cada acción cuenta. Lo importante es vencer la indiferencia y apoyar a las autoridades para que cumplan con el deber de mantener el orden, preservar la integridad de la ciudadanía y hacer cumplir la ley.
Las personas con discapacidad, los peatones y los biciusuarios son los más expuestos al cruzar la Carrera 9 con Calle 153.
Pasar la Carrera 9 con Calle 153 se ha vuelto un riesgo para los transeúntes, especialmente para personas con discapacidad, puesto que no hay una demarcación con cebras ni una adecuación digna con paso a nivel, en la zona del ferrocarril, lo que obliga a la gente en silla de ruedas a exponer su vida en la calzada vehicular.
Ana María Zambrano Duque, Líder del Equipo Férreo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que administra el corredor del tren, explica que esta Entidad – de carácter nacional – no otorga permisos para la construcción de pasos a nivel peatonales, ya que estos van en contravía de la normativa férrea existente.
“La Resolución No 716 de mayo de 2015 no contempla permisos para la construcción de Pasos a Nivel Peatonales sobre el corredor férreo. No son pasos seguros para las personas que cruzan la vía férrea”, explica la funcionaria.
Lo que sí permite este marco legal son los permisos para la construcción de pasos a niveles vehiculares, tal y como ocurrió en las obras de la Avenida La Sirena – Contrato IDU 1550, en el que se realizaron empalmes geométricos y corrección de giros, conforme a la Resolución de permiso No. 1509 del 10 de octubre de 2019.
Tener un paso seguro para peatones y para personas con discapacidad sobre el corredor férreo es competencia de las Alcaldías, los Distritos y las Gobernaciones. Una posibilidad sería la construcción de un puente peatonal o un deprimido, de acuerdo con la normatividad relacionada y acogiéndose a la Resolución 716 de 2015. Y Usted, ¿qué opina? ¿Cuál debería ser la solución en este caso?
El exceso de velocidad sería una de las causas de los accidentes de tránsito que se están presentando en la Avenida La Sirena, entre la Carrera 9 y la Carrera 15. Foto: Enel-Codensa.
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) está gestionando la reparación de los daños ocasionados por un vehículo particular que se estrelló, el día 29 de junio de 2020, contra el puente vehicular de la Calle 153 con Carrera 15 y que además derribó un poste de la luz, por posible exceso de velocidad.
Los arreglos se están tramitando por medio de la aseguradora que suministra la póliza de estabilidad de la obra, que se activó el 24 de junio de 2020, día en el que el IDU suscribió el acta de recibo final de los trabajos correspondientes al contrato IDU 1550 de 2017.
Además del arreglo del puente averiado de la Carrera 15, se espera que las reparaciones también contemplen la reposición de los postes que han sido derribados por accidentes. El otro fue impactado por otro vehículo de gran envergadura que, por descuido, se salió de la vía y afectó la estructura eléctrica.
La Secretaría de Movilidad ha dicho que, por sus especificaciones, en este tipo de vía no se instalan reductores de velocidad. No obstante, se invita a los conductores de automotores a respetar las señales de tránsito; a evitar el uso del celular mientras conducen y a no exceder la velocidad máxima permitida que es de 30 Km/h, según las señales verticales reglamentarias instaladas en la Avenida La Sirena, dada la presencia de zonas escolares, residenciales, hogares geriátricos e iglesias, con el fin de garantizar la protección de los usuarios vulnerables.
Agradecemos al Concejal Samir Abisambra por sus buenos oficios en este trámite.
La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá adelanta la consultoría para la elaboración de los estudios y diseños definitivos para la renovación o rehabilitación de las redes de acueducto y alcantarillado (sanitario y pluvial) en la UPZ Los Cedros, desde donde se vienen vertiendo aguas negras a la Quebrada (Canal) El Cedro, en la Cll. 153.
Con el fin de localizar, diseñar y corregir las nuevas conexiones erradas que contaminan el Canal (Quebrada) El Cedro, que baja por la Cll. 153, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAB-ESP) ha suscrito el contrato No. 1-2-3100-01172-2017, con el objeto de realizar la consultoría para la elaboración de los estudios y diseños definitivos para la renovación o rehabilitación de las redes de acueducto y alcantarillado (sanitario y pluvial) en los barrios de las UPZ: Los Cedros, La Alhambra y Los Andes; y el Plan Maestro de Acueducto en el área de cobertura de la Zona 1 de la EAB-ESP.
Cl. 153 El Cedro 