Guber Zora Hernández ha trabajado por el progreso de Usaquén durante 8 años ininterrumpidos.
El señor Guber Zora Hernández, ambientalista y líder de la Localidad de Usaquén, aceptó su candidatura para aspirar a la Junta Administradora Local de Usaquén, con el número 87, por la coalición LARA.
El señor Zora Hernández es periodista de la Universidad de La Sabana, Magíster en Gestión de Contenidos de la Universidad Austral de Argentina y ha liderado desde hace 8 años procesos de veeduría ciudadana en temas ambientales y de infraestructura.
Su bandera de campaña será conciencia ambiental y cultura ciudadana y hará equipo con Santiago Muñoz, docente universitario y matemático, quien aspira al Concejo por la misma coalición con el número 6.
El domingo 29 de octubre de 2023 serán las elecciones regionales en Colombia para elegir alcaldes, gobernadores, diputados, concejales y ediles de las Juntas Administradoras Locales. Suerte para los candidatos.
Santiago Muñoz (centro) es matemático, investigador, docente universitario y escribe en el Espectador, el Heraldo de Uraba, entre otros medios.
La ampliación de la Avenida La Sirena, entre Autopista Norte y Avenida Boyacá, se entregará a la comunidad en mayo de 2024.
Por Guber Zora Hernández
La ampliación de la calle 153, entre Autopista Norte y Avenida Boyacá, tiene un avance del 15%.
En el tramo 1, desde la Autopista Norte hasta el Canal Córdoba, se viene empleando una capa de más de 1 metro de rajón o de lozas de Transmilenio de alta resistencia para atenuar el alto nivel freático (humedad) del terreno. Este material se emplea por norma del IDU para reciclar residuos de construcción con las correspondientes pruebas técnicas para su reutilización. Para proteger la estructura vial de la humedad en este zona se están empleando filtros con geotextil de distinto calibre, lo que garantizaría mayor durabilidad en el proyecto. En este sector también continúan con la instalación de tubería pluvial y sanitaria, con diámetros aproximados de entre 33 y 39 pulgadas.
En el tramo 1, desde la Autopista Norte hasta el Canal Córdoba, se viene empleando una capa de más de 1mt de grosor de rajón para revertir los efectos de la altísima humedad en el terreno.
En el tramo 2, de la carrera 54 a la carrera 57, ya se instaló el asfalto en buena parte de la zona, aunque se sigue trabajando en el tendido de sardineles, en la adecuación de espacio público y en la acometida de redes secas y de acueducto. Estas últimas protegidas con geoceldas para evitar su fractura por cuenta del rajón.
En el tramo 2, que va desde la Carrera 54 a la 57, se está haciendo el tendido de los sardineles, que dividen el espacio público de la estructura vial.
En el tramo 3, entre la rotonda y la Avenida Boyacá, avanzan en trabajos de estructura de vía con adecuación de zanjas para redes secas, ya que el cableado para alumbrado público será soterrado. En esta parte se cambiará la tubería de acueducto y alcantarillado. Para esta sector se pide a los residentes respetar la polisombra y evitar que las mascotas se pasen a la zona de obra civil donde hay maquinaria y riesgo de accidentes.
En el tramo 3, entre la rotonda y la Avenida Boyacá, se trabaja en la estructura de vía y se forman zanjas para la acometida de redes secas, que hacen parte del sistema de alumbrado público, que será soterrado.
La rotonda será intervendrá a partir de la próxima semana. El flujo vehicular se reducirá a 1 carril por esta zona para trabajar en la adecuación de la turboglorieta, que quedará más pequeña en virtud de la creación de un nuevo carril para dinamizar el tráfico. Pedimos excusas y paciencia. Será una obra que mejorará sustancialmente la calidad de vida en el sector.
La glorieta, que está a la altura de la carrera 57, será intervenida a partir de la próxima semana con cerramiento en polisombra y trabajos para la creación de un nuevo carril para dinamizar el tráfico vehicular.
Con relación al nuevo pontón, que atravesará el Canal Córdoba, se alistan las canastas para la construcción de los pilotes, en tanto que al costado occidental de la estructura se tiene previsto el traslado de unas redes de Vanti, para dar paso al plan de manejo de tráfico que se anunció, que contempla flujo vehicular solamente en sentido norte-sur por la carrera 54, en un solo carril. En este pontón se logró resolver el desalojo de un individuo desplazado de la violencia que ya está siendo atendido por la Unidad Nacional de Víctimas. Para evitar riesgos de ocupación indebida debajo de estos viaductos se ha solicitado deshabilitar las superficies que hacen las veces de cambuche con material de construcción.
El pilotaje del nuevo pontón, a la altura de la carrera 54, arrancará la próxima semana en el costado oriental de la estructura. Ya se están alistando las canastas que darán firmeza y estabilidad a la nueva estructura.
Finalmente la comunidad solicitó al Contratista disminuir el ruido que se genera en horas de la madrugada por cuenta del descargue de lozas de Transmilenio de alta resistencia que se reutilizan en este proyecto a cambio del rajón, dada la escasez de este último por la gran cantidad de obras en la Ciudad. La respuesta que se dio a este requerimiento fue la de buscar la manera de hacer la disposición de este material en una zona más alejada de los conjuntos residenciales.
La ampliación de la Avenida La Sirena beneficiará a más de 340,000 habitantes de la localidad de Suba. Foto: Jaime Rizo.
La ampliación de la Avenida La Sirena, entre Autopista Norte y Avenida Boyacá, beneficiará a más de 340,000 habitantes de la localidad de Suba. Incluye 17,800 m² de espacio público y 4.7 km de vía. Es una obra de valorización a la luz del acuerdo número 724 del 6 de diciembre de 2018 por valor de $39.254.227.349.
El Regiotram del Norte aún está en proceso de estructuración, pero se estima que tendría una longitud de 53km y sería a nivel, elevado y subterráneo.
Por Guber Zora Hernández
Los estudios de prefactibilidad para el proyecto del Regiotram del Norte concluirán a finales del presente año, según reveló Richard Martínez Hurtado, Vicepresidente Financiero de Findeter, Banca de Desarrollo Territorial.
Los estudios de prefactibilidad para el Regiotram del Norte tendrían que haber sido entregados en abril del año en curso, pero el Ministerio de Transporte habría solicitado que además de pasajareos también fuera de carga, lo que implicaría iniciar un nuevo proceso de estructuración.
El Gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, solicitó al Gobierno Nacional no truncar el proyecto ni hacerle modificaciones que impliquen retrasos en su contratación.
Una vez finalicen estos estudios, se debe gestionar el aval técnico ante el Ministerio de Transporte para suscribir un convenio de cofinanciación entre el Distrito, el Departamento y la Nación.
El Regiotram del Norte saldría cerca del Centro Comercial Gran Estación (en la calle 26) de Bogotá, transcurriría hacia el norte por la Avenida Norte Quito Sur, luego iría por la Avenida 9 hasta llegar a la estación La Caro. En este lugar desviaría hacia Chía, Cajicá y Zipaquirá, por el corredor férreo existente.
El Regiotram del Norte sería a nivel, elevado y subterráneo con un recorrido de 53km. Tendría tres puentes ferroviarios, cuatro elevaciones (134, 153, 170 y 183), viaductos de la calle 161 a la 165 y de la 189 a la 191.
Los estudios de prefactibilidad para el Regiotram del Norte se desarrollan en el marco de un contrato de consultoría entre Findeter y la Unión Temporal Egis-Deloitte-Duran & Osorio.
Cl. 153 El Cedro 